2015年2月1日 星期日

大工程:BMW E39 更換Vanos可變氣門油封



剛剛4:30打完蠟上來,沐浴更衣後,上網看看BMWCCT有沒有新的話題。今天小朋友不在家,恰好讓老爸可以忙裡偷閒,談談本周三特地請了天假,將心愛的小B更換Vanos可變氣門油封的經驗,供BMW E39的車友作個參考。



本來前幾天就想寫了,不料手機突然無預警在充電中掛點,無論如何CPR也無法強迫他回神,周四是國慶,隔天才能送修,可憐我拆裝過程幾十張照片都卡在裡面,生死未卜,希望吉人有天相,不然大家只好硬啃小弟的文字了....



先解釋一下,油封是甚麼東西,以及為甚麼需要更換。只要是使用液體作為冷卻或潤滑的機械結構中,都會在剛性的結構體間設計具彈性的油封,隔離內外腔室,防止裡面的液/氣體漏出,造成漏液或漏氣問題,維持機構的氣密性。下圖就是因應不同用途所設計出來的各式油封:

這個就是油封。



這些類似橡皮筋的也是油封。





這個長得奇形怪狀的也是油封,用來封閉不規則管路,他是引擎上蓋使用的油封。





我的照片暫時取得無望,先借用網友的分享,中間黑色的就是本文主角,BMW可變氣門油封。




圖片出處:E34 DIY專輯5...VANOS 修復,這篇非常值得參考。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=2478694



大家都知道,當吸管有裂縫小缺孔,無論用多大的力量,飲料仍然很難順暢吸入口中,這就是氣密不佳導致功率耗損的結果。引擎室裡的各式油封,擔負著保持管道氣密的任務,一但老化硬化,甚至缺損變形,自然氣密性就被破壞,讓壓力經由缺口釋放出去,引擎的功率就會下降,油耗自然增加,油門踩下也會覺得無力。這現象若出現在剎車系統中,就會造成剎車不靈敏,甚至無法及時煞住的危險。




為什麼原廠油封需要更換?橡膠材料本就壽命有限,加上歐洲車愛用環保材質,引擎室長期高溫高壓,日久自然導致零件老化,擺著不換短期看來似無不可,但就是難以回復原車應有的操控水準。比較糟的情形下,還會造成機油洩漏,輕則只是引擎室內油膩不堪,重則油封破損讓液體進入電子零件,造成電系的故障,如變速箱電腦的油封一旦破損,變速箱油立即淹沒電腦機板,就是花大錢修理的時刻到了,不可不慎。



更換可變汽門油封的作業,必須拆開引擎上半部,因此一併更換掉所有看得到的耗材,是比較明智的做法,省得以後有問題,還得再花一次工錢與時間來拆引擎。僅僅更換可變汽門油封,省小錢跳過其他該換的零件,個人是覺得事倍功半,不如不做。



幸好2001年E39使用新款M54引擎,可變汽門模組已經獨立,無須重新校對正時鍊條,比舊款引擎容易處理多了。2000年以前E39配備的M52TU引擎,就沒那麼幸運,換起來相當"搞崗",可能要多抓個一小時工時。



這就是M554雙可變引擎蓋板內需要更換的油封類零件,(16)汽缸蓋墊片一組是一定要更換的,可拿下來測試是否硬化,很容易便可被折斷,若彈性各方面均佳,表示前車主已經換過,恭喜您省下了這一條錢。我自己是連(15)的上飾板都一一補足,因為舊的本就有缺,也有卡榫少一隻的,趁機會通通換新。



(4)的機油蓋也已經預訂了德國製正廠機油蓋,打算徹底由源頭封住引擎室的氣密。






下圖左邊這裡就是主角:雙可變汽門,坊間買得到維修包,裏頭有十來個大大小小的墊圈油封,看起來超不起眼,一小包大約2200~2500,除原廠外,有美國耐熱版本,我是選用耐熱版,希望能夠長長久久....

除了可變汽門油封組外,(19)的可變汽門金屬墊片也建議一併換掉,一勞永逸,下一次拆就是再10萬公里以後了,別太摳門。另外,我的小B有條油管一直有油漬,看不順眼很久了,就是(15)的可變汽門油管,當然趁機也給換掉了,免得下回拆裝工資又得花上一筆。







本來想分為兩集,敘述更換Vanos可變氣門油封的前後經驗,不過中午接到神腦國際的電話,告知我的SONY手機掛點了,除換機版外別無他途,SONY要價7000,勸我換一隻比較划算,挖咧....靠,我才買一年多,剛過保固不久,索尼的機器就這麼不耐用?又不是摔到淹到,我放著充電,人在旁邊就死了,這樣也有事?一時間對換油封這事也寫不太下去了....心理OOXX一堆符號蜂擁而出....



幾十張過程分解圖都泡湯了,心情一差筆就禿了,但故事就到此為止的話,似乎又太對不起賞臉爬文的車友,因此勉強打起精神,說說換完後的用車感想吧,晚點將工單補上,一共噴了13000大洋一點不少。



現在的小B跑起來異常綿密,若以前加速的線性,感覺是10個段落相接的話,現在大概是由20個段落畫成一個圓弧,更細膩更綿密,低速起步與加速也輕快了些,質感增加不少分。不過除了所有的油封外,6顆火星塞全換了,機油也換成符合BMW Long Life01認證的殼牌HELIX ULTRA 5W40,因此目前的駕駛感受應該上面所有的因素都有加分,大家就自行加權計算吧。




要說明的是,我的小B原本車況就非常好,因此老實說改善幅度沒有想像中大,若是接手到前車主維護得不甚佳,零件機油又摳門捨不得換的BMW,開了這條應該變化會相當大才是。



You tube上找到E39更換汽門油封的video,雖然對象是舊款M52引擎,但仍具備參考價值:

https://www.youtube.com/watch?v=Gwyw2CZgR1A